Thomas Covington, 24 jaar, heeft officieel zijn afscheid aangekondigd van de professionele motorcross in zowel Europa als de Verenigde Staten van Amerika. (NOTE: Dit heeft de Amerikaanse website RacerX bekend gemaakt). “Met de manier zoals alles ging, was ik gewoon niet echt meer bereid om de risico’s te nemen die ik vroeger nam,”

“Hé jongens, ik heb dus besloten dat het tijd was om over te gaan op iets nieuws”, kondigde de inwoner van Vernon, Alabama aan vanuit zijn huidige thuis in Engeland. “Stoppen met racen is één van de moeilijkste beslissingen die ik ooit heb genomen in mijn leven. Want dat is alles wat ik de afgelopen 20 jaar ooit heb gedaan.”

Als lid van het Van Venrooy Yamaha MXGP-team was hij als enige Amerikaan actief in het FIM Wereldkampioenschap 2020 in de MXGP klasse. In het verleden hebben Amerikaanse  rijders als Brad Lackey (500cc) en Danny Laporte (250cc) in 1982, zeven FIM Motorcross Wereldkampioenschap titels behaald. De Californiër Bob Moore (125cc) was de laatste Yankee die een FIM gouden medaille terug naar de VS bracht in 1994. Covington’s vertrek uit de sport zal nu voor het eerst in het huidige tijdperk van het MXGP Wereldkampioenschap zonder een Amerikaanse rijder verder gaan.

“Met de manier zoals alles ging, was ik gewoon niet echt meer bereid om de risico’s te nemen die ik vroeger nam,” merkte Covington op, die nu met vrouw Amy in Shrewsbury Engeland zal wonen. “Ik weet niet of het te maken heeft met een aantal crashes die ik vorig jaar voor het supercross-seizoen had. Ik heb een paar keer mijn hoofd gestoten en ben bewusteloos geraakt. Ik was gewoon niet meer in staat om dat alsnog te doen en ik had gewoon het gevoel dat iemand anders deze plek zou moeten hebben. Er zijn niet zoveel plekken in de MXGP-klasse, vooral niet voor de fabriek ondersteunde plekken, en ik heb gewoon het gevoel dat het tijd is om verder te gaan met iets nieuws en een nieuw hoofdstuk te beginnen. “

“Aan het begin van het seizoen had ik een nieuwe deal met Yamaha en ik was erg positief en was enthousiast om weer te GP’s te rijden. Ik miste veel van de voorbereiding buiten het seizoen die ik normaal gesproken zou hebben gehad omdat ik een beetje laat naar Europa kwam en niet supergezond was. Ik heb mijn voorbereidingen buiten het seizoen een beetje uitgesteld en werd toen een min of meer in het diepe gegooid toen het seizoen begon. Ik was echter nog steeds positief. Ik wist dat het mijn eerste jaar in de MXGP moeilijk zou worden en dacht dat ik het gewoon zou uithouden en blijven werken en het wel de goede kant uit zou vallen. Toen het racen begon, worstelde ik meer dan ik dacht dat ik zou doen. De coronavirus pauzeheeft me echt geholpen omdat het me eigenlijk meer tijd gaf om me beter op de motor te voelen en daar wilde ik echt van profiteren.

Covington benoemde ook een aantal elementen uit het verleden, het heden en de toekomst die hebben geleid tot deze beslissing en kijkt terug op een vruchtbare en lonende race carrière.

“Ik heb het gevoel dat ik alles heb gegeven wat ik had tijdens de maanden met het coronavirus”, zei Covington, die tijdens zijn carrière voor Kawasaki, Husqvarna en Yamaha heeft gereden. “Ik heb echt mijn uiterste best gedaan om zoveel mogelijk te trainen en testen te doen om zo goed mogelijk voorbereid te zijn op het volgende deel van het seizoen als er een seizoen zou komen. Ik ging het alles geven wat ik had en ik geloofde nog steeds in mezelf en dacht dat ik het kon. Toen het echter tijd voor actie op de baan was, kon ik mezelf gewoon niet dwingen om het gas in te houden toen dat nodig was en in de MXGP-klasse en hoe het nu is, moet je 100 procent aan je top staan van je zelf anders blijf je gewoon achter omdat het zo competitief is. Vrijwel elke zwakte die je hebt, wordt zoveel meer uitvergroot in een klasse met zoveel talent.

Ik bedoel, eerder dit seizoen waren er enkele manches waarbij ik het gevoel had dat ik fatsoenlijk reed en dat ik de race van mijn leven had gereden en dan kwam ik over de finish om als 16e eindigen! Het was als: ‘Dang, ik reed gewoon 35 minuten lang het snot voor de ogen en pushte zo hard als ik kon voor een middelmatig resultaat.’ Dat was echt moeilijk te accepteren. Als ik achterin mijn hoofd keek, wist ik dat ik net dat kleine beetje miste en ik had het gevoel dat het langer zou duren dan slechts één seizoen om weer op snelheid te komen.

“Ik moet nu naar de toekomst kijken. Om heel eerlijk te zijn, verdienen alleen de enkele beste rijders, zowel in Amerika als in Europa, het geld dat het soort risico rechtvaardigt dat wij nemen. Weet je, als je eenmaal uit die topgroep bent, gaat het loon drastisch omlaag. Voor mij en op dit punt in mijn leven is het het risico gewoon niet waard voor mij. Gelukkig heb ik veel invloedrijke mensen en allerlei verschillende mensen over de hele wereld en in de branche kunnen ontmoeten. Er zijn het afgelopen jaar nogal wat kansen geweest, maar ik heb uiteraard nooit de tijd gehad om ze te achtervolgen en dat is nog een reden waarom deze beslissing werd genomen. Ik had het gevoel dat ik andere dingen kon nastreven en een leven kon leiden ná motorcross. Ik dacht dat ik met sommige van deze dingen een voorsprong kon krijgen terwijl ik nog jong ben en nog steeds de kost verdien zonder mijn leven op het spel te zetten. Toch was het zo moeilijk om deze beslissing te nemen. “

Beginnend met de MXGP van Qatar in 2014, heeft Covington in totaal 86 MX2 Grands Prix gereden. Hij nam ook deel aan een lid van Team USA tijdens de Motocross of Nations in Engeland in 2017. Covington keerde in 2019 terug naar de Verenigde Staten om zowel supercross als motorcross te rijden, maar blessures en het Epstein-Barr-virus hielden hem vrijwel het hele jaar buiten spel. In 2020 keerde Covington terug naar het FIM Motocross Wereldkampioenschap, dit keer in de MXGP-klasse.

“Ik denk dat om het af te ronden, ik zou graag willen zeggen dat ik hier niet zou zijn waar ik nu ben zonder een aantal mensen. Mijn familie, die me bij elke stap ondersteunde. Todd Hicks en de jongens van Fox begonnen me te steunen bij Loretta Lynn toen ik vijf jaar oud was. Alle jongens bij Team Green, ik wil ze bedanken. Johnny O’Mara, hij was gewoon een geweldige mentor voor mij toen ik die overgang maakte van de amateurs naar de profs. Johnny was daar en hielp me onderweg en gaf me de arbeidsethos die ik nu heb. Ik neem dat mee in elk aspect van het leven. Ik wil ook zowel Ricky als Jeannie Carmichael bedanken. Ze waren er allebei wanneer ik ze nodig had. Goed of slecht, ze waren er altijd voor mij en dat zal ik nooit vergeten. Toen ik eenmaal in een team kwam met Jacky Martens en hij me in het zand kreeg, bracht het mijn rijden gewoon naar een ander niveau. Hij en samen met Joel Roelants die mij trainde, maakte het allemaal een groot verschil. Ben Bostrom heeft mij ook geholpen. Toen ik buiten het seizoen thuiskwam in Amerika, bracht ik veel tijd met hem door en ik leerde een hoop van hem over trainen en het voorbereiden van mijn lichaam om te racen. En tegen het einde, en als het moeilijk werd, hielp het echt om mijn vrouw Amy daar elk weekend te hebben, en ze bleef me pushen om door te gaan, zelfs als het niet goed ging. Ze was er altijd en pikte me weer op na elke val en ze was er ook tijdens de goede tijden. Je hebt gewoon zulke mensen nodig om je door te laten gaan. Mensen zoals Mike Jenkins bij Traxxas, de mensen bij Monster Energy en alle racemensen bij Yamaha waren zo’n grote hulp voor me. Ik had het niet kunnen doen zonder mijn vrouw en alle mensen die ik zojuist noemde. Ik ben gewoon heel dankbaar dat ik deze mensen om me heen had. En gelukkig stond mijn broer Tyler de hele weg aan mijn zijde en hielp me mijn geld correct te investeren, zodat ik niet al te veel stress hoef te voelen nu ik klaar ben met motorcross.

“Aangezien het hier gaat om af een afscheid, wil ik de hele motorcrossgemeenschap in zowel Amerika als MXGP bedanken voor de ontvangst en voor het aanmoedigen van mij. Ik waardeer het allemaal. Ik waardeer alle berichten en steun van iedereen. Ik had fans in Amerika en ik had fans bij de Grands Prix. Het heeft altijd veel voor mij betekend en dat zal het altijd blijven. Ik weet zeker dat ik niet te ver af zal dwalen van de motorcrosswereld en hopelijk zie ik jullie binnenkort op de baan. “

Bron: RacerX | Eric Johnson

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Foto’s: Instagram

Kay Ebben begon de dag als “virtueel leider” in het 500cc klassement. De finale ronde van het ONK is Westerbork. De dag begon nog met een voorzichtig zonnetje, maar donkere wolken trokken zich samen boven het circuit van Westerbork. Door de aanhoudende regen werd de tweede manche helaas geannuleerd.

Finale KNMV ONK 500 Westerbork from MX Active on Vimeo.

In de 500 cc helaas slechts 10 rijders aan de start. Kay Ebben deed wat hij moest doen. Hij won de 1e manche in Westerbork voor Lars Griekspoor en Freek van der Vlist. De winst was voldoende voor de titel in de 500cc klasse, voor Lars Griekspoor, Greg Smets en Rene de Jong.

Klik HIER voor de volledige uitslagen.

Door de vele regenval viel de tweede manche van het KNMV ONK Motorcross in Westerbork letterlijk in het water. Door de aanhoudende regen werden alle tweede manches geannuleerd voor zowel de Dames, 125, 250 en 500 klasse. Dit betekende dat de uitslag van de 1e manche bepalend was voor de eindstand.

De dag begon nog met een voorzichtig zonnetje, maar donkere wolken trokken zich samen boven het circuit van Westerbork.

Zowel voor de rijders als fotograven was het een uitdaging, bekijk hieronder enkele zeer geslaagde foto’s door Bart Amsing.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Voor de start van de 250cc klasse lag het qua puntenaantal dichtbij elkaar. Kjell Verbruggen ging als leider in de tussenstand van start, maar kende een moeilijke eerste manche op het natte circuit, en moest de wedstrijd vlak voor het einde verlaten. Uiteindelijk wist Youri van ‘t Ende maximaal te profiteren door zowel de winst in de eerste manche te pakken en wederom de titel ONK 250 cc, vóór Kjell Verbruggen, Marcel Conijn en David Herbreteau.

In de 500 cc helaas slechts 10 rijders aan de start. Kay Ebben deed wat hij moest doen. Hij won de 1e manche in Westerbork en behaald hiermee de titel in de 500 cc klasse voor Lars Griekspoor, Greg Smets en Rene de Jong.

Bij de dames was zowel in de tijdtraining als de 1e manche Nancy van de Ven, momenteel leider in het WK dames, de snelste en werd vandaag dan ook Nederlands Kampioen Dames voor Lynn Valk en Shan van der Vlist.

In de 125 cc had Sem de Lange voldoende aan vierde plaats in de 1e manche om de titel binnen te halen. Scott Smulders werd de winnaar van de 1e manche.

Ook in de 125cc cup werd vandaag de kampioen bekend. De 18 jarige Noah Croon won de titel voor de 50 jarige veteraan Klaas Hofstede!

Klik HIER voor de volledige uitslagen.

• 

• 

• 

• 

Zondag zal de huidige top 4 uit de KNMV ONK 250 beslissen wie eind van de dag de kampioen zal gaan worden! Kjell Verbruggen, leider in de tussenstand op de voet gevolgd door Youri van ‘t Ende, Marcel Conijn en David Herbreteau.

Op basis van de aanwezige rijders a.s. zondag is de NETTO tussenstand als volgt. Door één schrap resultaat toe te passen kan er uiteraard nog van alles wijzigen in de laatste wedstrijd!

Kjell Verbruggen 1e | 172 punten

Youri van t Ende 2e | 163 punten

Marcel Conijn 3e |162 punten

David Herbreteau 4e |154 punten

Nick Leerkes 6e |139 punten

Joshua van der Linden 8e | 126 punten

Kjeld Stuurman 9e |123 punten

John Cuppen 12e |115 punten

Jens Walvoort 14e | 109 punten

Twan Wagenaar  15e |106 punten

Klik HIER voor de volledige deelnemerslijst

Klik HIER voor de volledige tussenstand

• 

• 

• 

Kay Ebben van het Galvin MX team zondag aan de start in Westerbork, de finale van het KNMV 500cc kampioenschap op een nieuwe KTM 2021. Mede mogelijk gemaakt door Hannamax motorsport. Hierdoor is hij optimaal voorbereid om een gooi te doen naar de Nederlandse titel.

Kay Ebben gaat als “virtueel leider”afreizen naar Westerbork. Als gevolg van een duimblessure staat Micha-Boy de Waal namelijk niet aan de start in de finale wedstrijd.

Op basis van de aanwezige rijders a.s. zondag is de NETTO tussenstand als volgt. Door één schrap resultaat toe te passen kan er uiteraard nog van alles wijzigen in de laatste wedstrijd!

Kay Ebben  2e | 166 punten

Lars Griekspoor 3e | 161 punten

René de Jong  5^e | 147 punten

Kevin van Geldorp 8^e | 139 punten

Rob Windt 12^e | 114 punten

Wesley Schepers 13^e | 112 punten

Rick Wennekes 15 e | 109 punten

Ian van der Kolk 16^e | 108 punten

Klik HIER voor de volledige deelnemerslijst

Klik HIER voor de volledige tussenstand

• 

• 

• 

• 

Jeffrey Herlings heeft op zijn Instagram pagina bekend gemaakt dat hij zich laat opereren aan zijn voet en dat hij dit jaar niet meer in actie gaat komen. Lees ook wat de werkelijke oorzaak was van zijn valpartij in Faenza. MX Active wenst Jeffrey een geslaagde operatie en van harte beterschap!

Jeffrey Herlings: “Ik heb besloten de rest van het seizoen 2020 uit te zitten. Het hele jaar heb ik geworsteld met een blessure aan mijn voet uit 2019 en ik ben van mening dat dit de beste oplossing is om deze hersteld te krijgen voordat ik weer op de oranje machine spring. Daarom zal ik volgende week een operatie ondergaan om hopelijk eindelijk weer na twee jaar op een crossmotor te kunnen rijden zonder pijn. De valpartij onlangs in Faenza gebeurde omdat mijn voet loskwam doordat ik mijn voet sinds de voetblessure uit 2019 anders op de voetsteun moet zetten , omdat ik altijd pijn heb. Dit is de reden dat ik over het stuur ging en blesseerde ik mijn nek. Het positieve is dat mijn nek- en rugletsel volledig is genezen.”

Nekblessure Herlings (12 september 2020): Herlings kwam op woensdag tijdens de zevende wedstrijd van het wereldkampioenschap in Faenza ongelukkig ten val en liep hierbij in twee nekwervels een scheurtje op. 
LEES VERDER

De afgelopen twee jaar waren moeilijk, door mijn voet kon ik niet optimaal presteren. Ik heb er vertrouwen in dat dit hersteld kan worden en dat we nog mooie jaren voor ons zullen hebben.

Voor nu wil ik al mijn sponsors en partners bedanken voor hun geloof in mij en we zullen terugslaan in de toekomst.”

In eerdere interviews heeft Herlings al eens aangegeven hoe ernstig zijn voetblessure was, en dat dit het einde van zijn carrière had kunnen betekenen. Bekijk het video interview HIER.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Dit weekend, aanstaande zondag, de finale van KNMV ONK Motocross in Westerbork. De volgende klassen staan aan de start: ONK 125; ONK 250; ONK 500; ONK Women; CUP 125; CUP Veteranen. Wie worden de kampioenen? Blessures en de GP van Spanje bieden mogelijkheden voor rijders als Kay Ebben (500cc), Youri van ‘t Ende (250cc) en Sem de Lange (125cc). Bij de dames Nancy van de Ven, Red Plate houder in de WMX, de Nederlands Kampioen?

ONK Motocross 11 oktober 2020 Westerbork

Bekijk HIER de actuele standen!

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Beste deelnemers,

Via deze link kunt u zich inschrijven voor de ONK Motocross die MSV Motordrenthe organiseert op
zondag 11 oktober.

Let op: inschrijving is alleen compleet als u alles volledig heeft ingevuld en afgerekend.

Voor deelname aan de ONK Motorcross te Westerbork dient u in het bezit te zijn van een geldige KNMV licentie 2020.

Kosten inschrijving zijn € 35,- + € 1,- administratiekosten,
hiervoor krijgt u standaard 2 toegangskaarten.
( rijder + 1 begeleider )

U kunt 2 polsbandjes bijkopen voor € 10,- per persoon.
Ook de namen en gegevens van deze personen aan ons doorgeven.

Vanwege het corona beleid heeft 1 begeleider per deelnemer toegang tot de opstelruimte en pitsstraat.
(rijder en begeleider hebben dezelfde kleur polsbandjes).

Vanwege het corona beleid laten wij maximaal 4 personen per deelnemer toe (dit is incl. deelnemer)

Alvast bedankt en tot zaterdag 11 oktober.

Husqvarna Motorcycles wil graag positief nieuws melden over de toestand van Arminas Jasikonis na zijn crash in de MXGP van Lombardije. Arminas werd op zondag 27 september opgenomen in het ziekenhuis in Cremona, Italië, en ontwaakte op woensdag 30 september uit zijn kunstmatige coma. Hij was snel in staat om zijn familie en de medische staf om hem heen te herkennen en ermee te praten, zowel in het Litouws als in het Engels.

AJ kan ook zonder hulp zijn lichaam bewegen, heeft geen pijn en ondanks zijn begrijpelijke vermoeidheid, is hij gelukkig over de ergste verwonding heen en kan hij binnenkort aan zijn revalidatie beginnen. Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing bedankt al het medische personeel dat voor AJ heeft gezorgd, en aan degenen van over de hele wereld die hem de afgelopen dagen hun overweldigende steun hebben betuigd.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Antti Pyrhönen – Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing MXGP Team Manager: “Eerlijk gezegd ben ik nog nooit zo blij geweest om commentaar te geven op een van mijn rijders. Om te kunnen zeggen dat AJ oké is, dat het goed gaat komen, is een soort wonder. De laatste paar dagen sinds zijn ongeluk zijn zo emotioneel uitputtend geweest voor iedereen die dicht bij AJ staat, en was de ergste tijd denkbaar. Toen hij wakker werd, toen we ons realiseerden dat hij kon praten, dat hij al zijn armen en benen kon bewegen, dat hij geen pijn had en geen andere verwondingen had, is het nog steeds bijna onmogelijk om onder woorden te brengen hoe ongelooflijk dat gevoel was. Natuurlijk heeft AJ nog een lange weg te gaan voordat hij volledig hersteld is, en begrijpelijkerwijs is hij nog steeds erg moe, maar het ergste ligt nu achter hem en hij kan binnenkort aan zijn herstel beginnen.

Nogmaals, ik wil iedereen die de afgelopen dagen AJ in gedachten had oprecht bedanken voor de overweldigende steun en positiviteit die we kregen van de MXGP-paddock en de wereldwijde motorcross gemeenschap. Maar in het bijzonder wil ik iedereen bij Husqvarna Motorcycles in Oostenrijk en de hele motorsportfamilie daar bedanken, Robert Jonas en Heinz Kinigadner en ook onze teameigenaar Kimi, die meteen begon met het organiseren van veel zaken achter de schermen. Iedereen in het team is enorm dankbaar voor dit positieve resultaat en dus opgelucht dat het goed komt met AJ. “

Na de opname van Arminas Jasikonis in het ziekenhuis op zondagmiddag 27 september tijdens de tweede MXGP-race in de MXGP van Lombardije, Mantova, Italië, wil Husqvarna Motorcycles de volgende update publiceren over de toestand van AJ.

Nadat hij is overgebracht naar het ziekenhuis in Cremona, Italië, werd Arminas gediagnosticeerd met een traumatisch hersenletsel en, zoals routineprocedures bij verwondingen van dit type, in een medisch kunstmatig coma gebracht om zijn situatie te stabiliseren.
Vanwege de ernstige aard van dit soort verwondingen, blijft AJ in coma en krijgt hij doorlopend specialistische zorg.

Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing wil graag al het medische personeel bedanken dat Arminas heeft bijgestaan, evenals de talrijke hulpverleners, zowel vanuit de MXGP-paddock als de bredere motorfietsgemeenschap.

Antti Pyrhönen – Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing MXGP Team Manager: “Dit is een zeer ernstige situatie voor Arminas en een zeer moeilijke tijd voor zijn familie en alle betrokkenen bij het team. Nadat AJ zondagavond naar het ziekenhuis was gevlogen, werd hij in een medisch kunstmatige coma gebracht vanwege het trauma dat hij aan zijn hersenen had opgelopen. Er valt op dit moment echt niet veel anders te zeggen – dit is de situatie, een situatie die voor iedereen heel ernstig en moeilijk is, en nu moeten we wachten en positief blijven. Hij heeft de beste medische zorg om zich heen en we hebben nauw contact met zowel de specialisten van het ziekenhuis hier in Italië als in Innsbruck, Oostenrijk. Dank aan iedereen die zijn zorgen heeft geuit en AJ het allerbeste hebben gewenst. “

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Bekijk nu onze laatste promotievideo in samenwerking met het Monster Energy Yamaha MXGP team.

De Twin Air Powerflow kits zijn ontwikkeld in samenwerking met diverse MXGP teams, om een maximale airflow en gebruiksgemak te creëren.

De Powerflow kits worden per motor specifiek ontwikkeld, op onze website vindt u alle Twin Air producten voor uw specifieke motor:

https://www.twinair.com/applications-catalog.php

• 

•